Taalfout gezien of andere suggestie hoe we dit artikel kunnen verbeteren? Laat het ons weten!
Artikelcorrectie, spelfout of -aanvulling doorgeven?
Reacties: 12 reacties
Snader
Ik zie voor automobilisten liever een oplossing om je iPad aan het stuur te bevestigen 🙂
R_Dex
Of koppelen aan een projector die vanuit je dashboard op je voorruit projecteerd zodat je een HUD display krijgt en dan wel met voicecommands TomTom bedienen….
Navigeren o.i.d. en tegelijk op de weg letten/rijden….
william
Ik gebruik op mijn PC de programma’s / mappen van Jeppesen.
Tot mijn spijt is er nog niet één deftig programma / kaart op de markt voor piloten voor gebruik op de iPhone / iPad. Het enige die een ‘beetje’ haalbaar is is ForeFlight maar dit is voor 80% enkel bruikbaar voor de US-markt.
Ik zie dan ook niet echt het nut in van deze iPad houder voor piloten.
Pieter
@william:
Klinkt alsof Jeppesen daar dus iets laat liggen…
Gezien de enorme interesse in iPhone/iPod touch en iPad zal dit waarschijnlijk binnenkort wel komen…
(Precies zoals dit Kneeboard ook daarom gekomen is…)
Sandro
@Snader:
Ja en dan zit net even doodle jump te spelen en dan geef je een ruk aan het stuur. :S
Game over 🙁 of zelfs misschien nog erger…
BvHorck
De ipad, net zoals de iphone werkt niet boven FL100…..
Neem maar eens mee naar de Aiguille du Midi (Chamonix)
Dus VFR only….
Dogcow
@william:
Het nut is er dus wel degelijk voor diegene die niet in Europa vliegen. Ik vlieg regelmatig in de USA en gebruik ForeFlight op de iPhone met een RAM mount en dat is echt voortreffelijk. Ik kan niet wachten om een keer met de iPad te vliegen.
en die RAM mounts zijn er trouwens ook voor auto’s en boten, zie: http://www.ram-mount.com/NewProducts/AppleiPadMounts/tabid/2614/Default.aspx
Nou, mijn iPhone gebruik ik bijna dagelijks op FL410 hoor!
BvHorck
Environmental requirements
Operating temperature: 32° to 95° F (0° to 35° C)
Nonoperating temperature: -4° to 113° F (-20° to 45° C)
Relative humidity: 5% to 95% noncondensing
Maximum operating altitude: 10,000 feet (3000 m)
Waarschijnlijk heeft die waarde met de luchtdruk de maken en niet met het GPS bereik. Aangezien de luchtdruk in een vliegtuig cabine kunstmatig tot 2000 meter hoogte wordt gehouden (ook al vlieg je op FL390) werkt de iPad/iPhone waarschijnlijk gewoon wel.
BvHorck
zou kunnen, in mijn Seneca ging het niet boven de FL100
Geldslet
Ik zal morgen is even kijken als ik op 15 km hoogte vlieg met mij prive airbus a 380……..
Ik zie voor automobilisten liever een oplossing om je iPad aan het stuur te bevestigen 🙂
Of koppelen aan een projector die vanuit je dashboard op je voorruit projecteerd zodat je een HUD display krijgt en dan wel met voicecommands TomTom bedienen….
Navigeren o.i.d. en tegelijk op de weg letten/rijden….
Ik gebruik op mijn PC de programma’s / mappen van Jeppesen.
Tot mijn spijt is er nog niet één deftig programma / kaart op de markt voor piloten voor gebruik op de iPhone / iPad. Het enige die een ‘beetje’ haalbaar is is ForeFlight maar dit is voor 80% enkel bruikbaar voor de US-markt.
Ik zie dan ook niet echt het nut in van deze iPad houder voor piloten.
@william:
Klinkt alsof Jeppesen daar dus iets laat liggen…
Gezien de enorme interesse in iPhone/iPod touch en iPad zal dit waarschijnlijk binnenkort wel komen…
(Precies zoals dit Kneeboard ook daarom gekomen is…)
@Snader:
Ja en dan zit net even doodle jump te spelen en dan geef je een ruk aan het stuur. :S
Game over 🙁 of zelfs misschien nog erger…
De ipad, net zoals de iphone werkt niet boven FL100…..
Neem maar eens mee naar de Aiguille du Midi (Chamonix)
Dus VFR only….
@william:
Het nut is er dus wel degelijk voor diegene die niet in Europa vliegen. Ik vlieg regelmatig in de USA en gebruik ForeFlight op de iPhone met een RAM mount en dat is echt voortreffelijk. Ik kan niet wachten om een keer met de iPad te vliegen.
en die RAM mounts zijn er trouwens ook voor auto’s en boten, zie:
http://www.ram-mount.com/NewProducts/AppleiPadMounts/tabid/2614/Default.aspx
Nou, mijn iPhone gebruik ik bijna dagelijks op FL410 hoor!
Environmental requirements
Operating temperature: 32° to 95° F (0° to 35° C)
Nonoperating temperature: -4° to 113° F (-20° to 45° C)
Relative humidity: 5% to 95% noncondensing
Maximum operating altitude: 10,000 feet (3000 m)
http://www.apple.com/ipad/specs/
@BvHorck:
Waarschijnlijk heeft die waarde met de luchtdruk de maken en niet met het GPS bereik. Aangezien de luchtdruk in een vliegtuig cabine kunstmatig tot 2000 meter hoogte wordt gehouden (ook al vlieg je op FL390) werkt de iPad/iPhone waarschijnlijk gewoon wel.
zou kunnen, in mijn Seneca ging het niet boven de FL100
Ik zal morgen is even kijken als ik op 15 km hoogte vlieg met mij prive airbus a 380……..