Vorig jaar kondigde Apple tijdens WWDC aan dat de officiële Kaarten-app in iOS 9 eindelijk OV-informatie krijgt. Een jaar later kunnen we hier in Nederland nog steeds geen gebruik van maken. Op Apple’s website zijn nog steeds maar 22 steden te zien die ondersteuning bieden voor de nieuwe functie, 15 daarvan liggen in Amerika. In Europa kunnen slechts 2 steden van de OV-informatie gebruikmaken, Berlijn en Londen. Wat duurt er nu precies zo lang?
OV-informatie in Apple Kaarten
Een routebeschrijving voor de auto kan Apple Maps al jaren tonen. Wil je echter gebruikmaken van het openbaar vervoer, dan ben je nog steeds afhankelijk van externe apps. Daar zou in iOS 9 verandering in komen door ondersteuning voor OV-informatie. iOS 10 komt er alweer bijna aan, maar nog steeds is er geen aanwijzing dat de OV-optie binnenkort naar Nederland komt. Toch gek, gezien Apple’s eerdere aankopen van locatiediensten als Locationary en HopStop. Die zouden genoeg informatie moeten bieden.
Tijdens de WWDC-editie van dit jaar vertelde Ellis Verosub, Apple’s senior manager van ‘Maps Transit’ vorige maand iets over het werk dat Apple allemaal steekt in het maken van de OV-informatie voor de Kaarten-app. Naast de eerder genoemde 22 steden heeft Apple ook al ondersteuning voor 300 steden in China. Het werk gaat hem echter met name zitten in de details die Apple allemaal in de Kaarten-app wil verwerken. Naast de specifieke kaart met routes voor bussen en metro’s wil Apple ook gedetailleerde stationskaarten maken met dezelfde bordjes en bewegwijzering die reizigers ook zullen zien tijdens het aankomen en overstappen op een station.
Lokale gegevens
Deze gedetailleerde lokale gegevens kunnen een reden zijn dat het introduceren van de OV-informatie in de rest van Europa zo lang duurt. Dit geldt ook voor de namen van de verschillende vervoersmiddelen. In London heet de metro bijvoorbeeld Underground, in Berlijn pak je de U-Bahn en in New York zijn reizigers aangewezen op de Subway. Bij een bus heb je ook verschillende lokale benamingen als streetcar of cable car. Dit alles maakt het er voor het Apple kaarten-team schijnbaar niet makkelijker op.
Kritiek
Apple heeft in het verleden al genoeg kritiek gekregen op de Kaarten-app. Het lijkt er dan ook op dat ze dit keer willen zorgen dat alles tot in de puntjes is verzorgd, voordat ze een nieuwe update in een bepaalde stad uitrollen. Er zijn echter wel aanwijzingen dat Apple de productie wat wil opvoeren. Op de iOS 10-pagina van de Japanse Apple-website staat een gedetailleerd screenshot met OV-informatie in Japan en in India heeft Apple recent een nieuw ontwikkelcentrum geopend voor Apple Kaarten.
Wil je meer weten? Lees alles erover in ons dossier Apple Kaarten:
Taalfout gezien of andere suggestie hoe we dit artikel kunnen verbeteren? Laat het ons weten!
Het laatste nieuws over Apple van iCulture
- Apple viert vandaag 10 jaar Activiteit-app met speciale uitdaging (en zo krijg jij een exclusieve fysieke pin) (24-04)
- Gesloten Apple Store Amsterdam blijkt toch open: bewaker vergeet deur op slot te doen (22-04)
- Apple geeft je 10% korting op accessoires bij inlevering van je oude apparaat (van welk merk dan ook) (16-04)
- Apple werkt aan verbeteringen voor Apple Intelligence: zo gaat Apple dat doen (15-04)
- Apple is voor het eerst grootste smartphoneverkoper ter wereld in eerste kwartaal (dankzij deze iPhone) (15-04)
Ik vind dit een foutieve keuze van Apple. Nu hebben we helemaal niks aan Transit, terwijl het allerbelangrijkste de data is die aangeleverd wordt door de vervoersmaatschappijen (1. haltes en lijnen en 2. realtime data over vertrekuren). De rest zijn tierlantijntjes die Apple erbij wil zoals ondergrondse stationsplannen, bordjes, in- en uitgangen, etc. Maar dat is echt wel bijkomstig.
Ik wil weten waar en wanneer mijn trein is. De weg naar het perron vind ik wel zonder Maps.
Dat ze nu maar snel overeenkomsten sluiten met de vervoersmaatschappijen.
tja apple map
ik gebruik alleen google map. altijd up2date winkels locatie+beoordeling, wegen en OV. En google heeft grote userbase om kaart bij te houden dan apple.
Die kaarten app valt me sowieso zwaar tegen. Heel veel winkels staan er niet in, en als ze er in staan klopt de info vaak niet meer zoals de openingstijden. Wilde voor het bedrijf waar ik werk 240 winkels toevoegen, kon dat helemaal niet wanneer je er meer dan 10 hebt. Ik adviseer Google Maps, zal nog lang duren voordat deze app van Apple goed werkt!
Maps is een misser.
Ik heb best al een aantal kaartcorrecties doorgeven.
Voordat Apple actie onderneemt ben je een half jaar en tig probleemmeldingen verder.
Net weer eentje doorgegeven:
Zoek naar Piscaderabaai (ligt bij Willemstad, CuraƧao), via Google Maps en via Apple Kaarten (navigeer, want Kaarten kan de baai niet vinden ;()
De gehele baai is domweg niet zichtbaar op de kaart, dwz geeft land aan waar water hoort te zijn bij Kaarten. Maps daarentegen geeft het gebied gekaderd aan zoals het hoort.
Ik zit eigenlijk alleen te wachten op fietsroutes … OV in Nederland ben ik helemaal van genezen …
@Evad1st: Probeer Google map fietsroute. fietsen door Veluwe bos werkt geweldige.
@Herman: Mijn ervaring met google map kaartcorrecties, binnen 7 dagen wordt het al beoordeeld š
Ik zeg Apple bespaar je de moeite! Google Maps zullen ze nooit verslaan. Ik heb “Apple Maps” al gewist.
@Marc: in China is het precies andersom. Google maps werkt daar voor geen meter. Ontbreekt detail en connectie wordt meestal geblocked.
Maps daarentegen is echt super. Op de kaart staan alle metro uitgangen aangegeven en plannen werkt super. Wellicht dat Apple zich daarom ook zo op China focust (zoals het artikel al aangeeft).
Exact! Ik ben net terug van een maand CuraƧao en ik kwam tot Ć©Ć©n conclusie: wat is Apple Kaarten toch een verschrikkelijk drama! Op heel CuraƧao was er domweg amper informatie beschikbaar. Ik gebruikte Google Maps en er was heel veel meer zichtbaar plus een groot, groot verschil: Google Maps werkt ook met offline-gebieden. Laat Apple eerst dit soort features implementeren i.p.v. die nutteloze Apple Music (app), rare iMessage functies en onnozele bĆØtaprogramma’s, waar uiteindelijk nog 3 tussenupdates van uit komen omdat het ene niet werkt nadat het andere is uitgebracht.